Als der Zeppelin die Welt eroberte: 100 Jahre Transatlantikflug | STERN.de

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Boarding im Jahre 1934: Passagiere gehen an Bord des Luftschiffes LZ 127 — Boarding im Jahre 1934: Passagiere gehen an Bord des Luftschiffes LZ 127

© Archiv der Luftschiffbau Zeppelin GmbH

Bild 1 von 18 der Fotostrecke zum Klicken: Der erste Nonstop-Transatlantikflug in Ost-West-Richtung überhaupt gelang dem britischen Luftschiff R 34. Das 196 Meter lange Starrluftschiff war ein Nachbau des im Ersten Weltkrieg in England erbeuteten notgelandeten deutschen Kriegszeppelin L 33 und startete am 2. Juli 1919 in Schottland.

Besonderes Highligt in der Sonderausstellung: Die älteste erhaltene Gondel eines Zeppelin-Luftschiffs weltweit. Die 800 Kilogramm schwere Gondel des L 30 ist eine Leihgabe des Royal Museum of the Armed Forces and Military History in Brüssel.

108 Stunden dauert die Transatlantikfahrt 1919 nach New York: Kommandant des Marineluftschiffs L 34 auf der Pionierfahrt mit 27 Besatzungsmitgliedern und drei Passagieren an Bord war Edward Maitland.

Werbung für die Fahrten nach Südamerika von Friedrichshafen: Das Plakat aus den späten 1920er Jahren zeigt die Route mit Zwischenlandungen in Barcelona und Sevilla.

Das 236 Meter lange Luftschiff LZ 127 gilt als das erfolgreichste Luftschiff aller Zeiten. Es flog von 1928 bis 1937, transportierte unfallfrei 34.000 Passagiere und überquerte allein 139-mal den Atlantik nach Nord- und Südamerika.

Die R 100 am Ankermast: Das britisches Verkehrsluftschiff war 213 Meter lang und verkehrte zu Beginn der 1930er Jahre.

Die R 100 besaß für Passagiere drei Decks, mit einer umlaufenden Galerie, elektrischem Kamin und Promenadendecks.

Willkommen zurück in Friedrichshafen: die Landung des Starrluftschiffe LZ 127 "Graf Zepplin" nach der Weltfahrt in Friedrichshafen, die das Luftschiff 1929 in 35 Tagen zurücklegte.

Lady Grace Drummond Hay mit ihrer Katze im Aufenthaltsraum der "Graf Zeppelin". Sie war 1929 die einzige weibliche Reisende an Bord des Luftschiffes LZ 127 beim Flug um die Erde.

Begegnung auf hoher See mit LZ 129: Die "Hindenburg" war zusammen mit der Luftschiff-Schwester LZ 130 und 245 Metern Länge das größte je gebaute Exemplar. Die Jungfernfahrt erfolgte im März 1936 - im Mai 1937 verunglückte die LZ 129 bei der Landung in Lakehurst, New Jersey.

Boarding im Jahre 1934: Passagiere gehen an Bord des Luftschiffes LZ 127

Der Salon in der "Hindenburg", im zeitgemäßen Bauhausstil, war ein Entwurf der Architekten Fritz August Breuhaus de Groot und seines Mitarbeiters Cäsar F. Pinnau.

Tiefblick auf Manhattan - aus der Kabine eines Luftschiffes im Jahre 1924

Mit Hakenkreuz am Heck: Dieses Plakat warb 1936 in den USA für Reisen mit Schiff, Flugzeug und Luftschiff nach Deutschland

Das Zeppelin Museum in Friedrichshafen zeigt die Sonderausstellung mit dem Titel "Vernetzung der Welt - Pionierflüge und Luftverkehr über den Atlantik". Das Museum ist in dem ehemaligen Hafenbahnhof der Stadt am Bodensee untergebracht.

Highlight in der Dauerausstellung: die Teilrekonstruktion von LZ 129 "Hindenburg". Besucher bekommen eine Vorstellung der Dimensionen und sehen in das Innere des einst weltgrößtes Luftschiffes im Maßstab 1:1 mit seiner Gerippe aus Duraluminium.

Der nachgebaute Gesellschaftsraum der "Hindenburg" war im modernen Bauhaus-Design gestaltet.

Im fliegenden Hotel: eine der 25 Schlafkabinen mit den Betten und aufklappbaren Waschbecken als originalgetreuer Nachbau. Die Sonderausstellung des Zeppelins Museum mit dem Titel "Vernetzung der Welt - Pionierflüge und Luftverkehr über den Atlantik" ist noch bis zum 3. Mai 2020 in Friedrichshafen zu sehen.

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